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Jul 31, 2023

Shelby vs. Batalla de Ford: ¿Quién hace la mejor F?

Con la nueva Raptor R disponible, ¿vale la pena considerar las camionetas Shelby F-150? Comparamos el costo, la capacidad y la capacidad de coleccionar, así como también la apariencia. Shelby American Inc. fue fundada por el legendario

Con la nueva Raptor R disponible, ¿vale la pena considerar las camionetas Shelby F-150? Comparamos costos, capacidad y cobrabilidad, así como apariencia.

Shelby American Inc. fue fundada por el legendario Carroll Shelby, que sigue siendo el único individuo en ganar las 24 horas de Le Mans como piloto, director de equipo y fabricante. Shelby se parece mucho a Roush Performance. Fundada por Jack Roush, la empresa lanza vehículos personalizados basados ​​en los modelos de fábrica. Ambas compañías tienen un pedigrí en las carreras, una historia de éxito y profundos vínculos con Ford. Si está buscando llevar su Mustang, F-150 o Bronco más nuevos al siguiente nivel, no mire más allá de estos dos.

Los factores decisivos podrían reducirse al precio, el valor y las preferencias personales de estilo, pero puede que no haya una elección equivocada. Además, Roush actualmente tiene paquetes para la Bronco, mientras que Shelby no, pero los modelos Cobra y Heritage son exclusivos de Shelby. Shelby incluso tiene vehículos conceptuales. Por supuesto, no se puede dejar de lado el legendario GT40, el vehículo en el que se basa la película Ford vs. Ferrari y uno de los principales reclamos de fama de Shelby.

Para nuestros propósitos aquí, profundizamos en las variantes del Shelby F-150, específicamente el modelo de cuatro puertas, ya que existen algunas variantes. La razón es que también echamos un vistazo a la nueva F-150 Raptor R, un modelo de cuatro puertas únicamente, como si fuera una versión que no es R. El objetivo es determinar dónde debería gastar su dinero y por qué.

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Para muchas personas, el acabado F-150 Lariat es el mejor compromiso cuando se mira la línea F-150. Te lleva al ámbito de las camionetas de lujo, al mismo tiempo que tienes todas las opciones para especificar la camioneta muy bien. Al final, podría tener una camioneta de gran apariencia y utilidad práctica por un precio relativamente asequible. Aún así, si desea alcanzar un alto nivel en un paquete único, el Shelby Super Snake es el lugar indicado.

Basado en el Lariat con una transmisión Coyote V-8 de 5.0 litros, el paquete Super Snake comienza con una versión de 450 caballos de fuerza, que se puede actualizar a un monstruo sobrealimentado opcional de 775 caballos de fuerza. Las actualizaciones incluyen: entrada de rendimiento con filtro de alto flujo; Sobrealimentador y colector de admisión con recubrimiento de polvo azul Ford Racing; tubo de entrada de aire de fibra de carbono de gran tamaño; intercambiador de calor de aluminio de alto rendimiento; Cuerpo del acelerador de palanquilla; e inyectores de alto flujo.

El paquete también incluye escape Shelby by Borla, con puntas dobles SST pulidas. Además, se agrega un sistema de suspensión Shelby by Ridetech, que incluye: amortiguadores helicoidales ajustables Ridetech/FOX delanteros; amortiguadores traseros ajustables ridetech/FOX; brazos de control superiores; barras de tracción traseras; y una barra estabilizadora trasera.

Para acompañar todo este rendimiento renovado, por supuesto, el exterior se modifica para mostrar una conducción única. Consiste en: un capó ventilado "RAM AIR" de doble entrada; Llantas de aleación Shelby de 22 pulgadas; neumáticos con especificaciones de rendimiento; efectos de suelo laterales del cuerpo de cuatro piezas; divisor frontal Shelby; guardabarros pintados del color de la carrocería; ventilaciones de guardabarros delanteros con control de aire; Insignias de Shelby y franjas estilo Le Mans; parrilla delantera Shelby pintada y controlada por aire; revestimiento del parachoques trasero pintado con rejillas de ventilación; manijas de puertas pintadas con carcasas de espejos y molduras de puertas; y una cubierta de lona con un forro de alfombra.

Las características interiores son: tapizados de cuero bicolor para los asientos; Placa de tablero y placa de motor numeradas CSM; un paquete interior de fibra de carbono; Tapa de la consola con el distintivo "Super Snake"; reposacabezas bordados; alfombras de piso; cristales tintados profundos; y pedales de carreras de palanquilla.

La variante de 450 caballos de fuerza comienza en $125,775, para incluir el precio de una camioneta base Ford F-150 Lariat 4x4 2023. ¿Por qué no gastar los 10 mil dólares más en esta bestia de 775 caballos de fuerza, desde $134,395?

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Si está buscando más utilidad para acompañar el rendimiento, considere la versión Shelby F-150 del Super Snake más orientada al todoterreno. Este paquete incluye un sistema de suspensión Shelby by FOX completo: amortiguadores de depósito de carrocería de aluminio 2.5 delanteros y traseros FOX; tecnología de choque de derivación interna; controles de doble velocidad ajustables; y un sistema de elevación BDS de tres pulgadas. Shelby describe esto como un sistema patentado que "proporciona un ajuste desde un manejo suave y lujoso hasta un manejo todoterreno o en pista".

El vehículo también viene con un par de características exteriores para agregar al tema: neumáticos todo terreno BFG KO2 35/12.5 R22; además de escalones laterales iluminados y con recubrimiento en polvo con protectores contra rocas. El interior permanece sin cambios en ambas camionetas Super Snake. El paquete de 450 caballos de fuerza aquí comienza en $127,350, con la versión opcional mejorada de 750 caballos de fuerza en $135,850.

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Con la llegada de la tercera generación de la F-150 Raptor, llega la variante Shelby, que lleva la camioneta a 525 caballos de fuerza y ​​le otorga un paquete inicial de $143,310. Las mejoras de rendimiento incluyen actualizaciones Shelby EcoBoost, como una entrada con filtro de alto flujo; tubo de entrada de aire de gran tamaño Shelby; intercooler de aluminio; y escudo térmico de una pieza. La melodía patentada de Shelby aumenta el motor a 525 caballos de fuerza y ​​610 libras-pie de torsión, con escape sintonizado y una elevación de suspensión BDS.

Este paquete se diferencia aún más del Shelby F-150 todoterreno o del Super Snake orientado al rendimiento, con: capó Baja Raptor; escalones eléctricos con deslizadores de rocas y luces; y franjas y gráficos laterales de Baja Raptor. También hay tres paquetes exteriores distintos con un sistema de parachoques delantero y trasero, así como un sistema de rejilla para la caja. Delante, hay un parachoques negro plano de acero con puntos de remolque y salidas de aire, una barra de luces LED curva de 30 pulgadas y dos luces de conducción LED de 10 pulgadas.

El parachoques trasero de acero también es de color negro mate, con dos luces LED de 10 pulgadas, así como dos luces LED cuadradas. El sistema de bastidor de cama negro plano de acero incluye una barra de luz de 50 pulgadas, que se acciona eléctricamente hacia arriba y hacia abajo. También incluye dos soportes para llantas de refacción de tamaño completo y paneles laterales. Para hacer uso de esto, el paquete incluye seis llantas de aleación Shelby Raptor de 18 pulgadas y seis neumáticos para terreno de barro BFG KM3 de 37 pulgadas para un juego completo a juego.

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A estas alturas muchos de nosotros sabemos de qué se trata la Ford F-150 Raptor. Es una camioneta de fábrica de apariencia mezquina inspirada en la brutal carrera todoterreno Baja 1000 del sur. Comenzó con un modelo V-8, que culminó con un motor de 6,2 litros que generaba 411 caballos de fuerza y ​​434 libras-pie de torsión. En ese momento, Ford ya había desarrollado su popular EcoBoost V-6 biturbo de 3.5 litros, del cual una versión de alto rendimiento se convirtió en la única opción para la segunda generación, generando 450 caballos de fuerza y ​​510 libras-pie de torque.

Esto fue para disgusto de muchos fanáticos, quejándose de que una camioneta resistente sólo merece un motor grande, gutural y retumbante. La Raptor no tuvo competencia real hasta que llegó la Ram TRX, y eso obligó a Ford a fabricar la variante Raptor R, recuperando la opción de potencia V-8. Sin embargo, a diferencia del Gen 1 Raptor, el nuevo Raptor R 2023 está sobrealimentado y tiene que igualar más las cifras de rendimiento del TRX. Por supuesto, esto resultó en que Ford incorporó un V-8 de 5.2 litros del Shelby GT500, pero dándole una configuración de camioneta, reduciendo la potencia máxima a 700 y el torque a 640 libras-pie.

Esta bestia tiene un precio inicial de $109,145 antes de opciones, aproximadamente $30,000 más que el EcoBoost Raptor básico y casi $26,000 más que el TRX. Sin embargo, esto es en realidad menos rendimiento que el Shelby F-150 Super Snake, o la versión todoterreno del Shelby F-150, y también significativamente menos que el Shelby F-150 Raptor. Lo que es más, el Shelby Raptor es solo EcoBoost, probablemente porque Ford no pudo permitir que le robara el protagonismo al Raptor R. Además, el Raptor R tiene la pieza Shelby que realmente desearías: el motor "Predator" GT500. Por otra parte, el rendimiento del Shelby Super Snake y los F-150 todoterreno en realidad generan más potencia con los motores Coyote quemados.

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Al final, no es una decisión sencilla entre todas estas F-150 de cuatro puertas. Si quieres que el rendimiento vaya con un estilo urbano único, elige el Super Snake. Si lo que busca es eso, además de más capacidad todoterreno, elija la versión todoterreno Shelby F-150. Combinando todo eso pero con una apariencia menos única, está el Raptor R. Se parece a cualquier otro Raptor, aparte del énfasis de la "R" en los emblemas y calcomanías, pero es mucho más barato que el Shelby Raptor.

Al venir con las especificaciones del motor tipo Super Snake, aunque sea un motor diferente, se podrían agregar piezas de repuesto para imitar aún más la apariencia del Shelby Raptor. Si fuera mi dinero, consideraría todos mis deseos, necesidades y presupuesto. Tomaría Super Snake F-150 o Raptor R, pero dejaría atrás el Shelby Raptor.

Simplemente queda demasiado dinero sobre la mesa cuando las otras tres opciones ofrecen más potencia por menos. Lo seguro es que todas estas camionetas son exclusivas, potentes, caras, únicas y limitadas, especialmente las Shelby. No verá muchos de estos en la calle o en los caminos de entrada, lo que hará que incluso un no entusiasta mire dos veces.

Martin tiene una licenciatura en inglés y escritura creativa. Trabaja a tiempo completo como técnico de aviónica en aviones de combate y viaja utilizando una variedad de vehículos, que incluyen: un Camaro ZL1, F-150 FX4, Jeep Wrangler TJ y CBR 600RR. Por lo tanto, siempre ha estado interesado en las ruedas, considerándolas algo más que lo que te lleva del punto A al Z. Admira el estilo, el rendimiento y la longevidad de estas máquinas, aunque aprecia algo incluso si no es de su agrado. ¡Síguelo en este viaje para ver adónde va!